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零部件研发注意方向在谈及当下汽车行业发生的技术革命时，研究机构和专家均表示，零整车企业需要专注纯电驱动的价值，而不要停留在纯电这个概念化的提法上钻牛角尖。如果仅仅专注纯电产品这一概念，无论是整车或零部件企业，最终逃不脱的依然是产品同质化，研发资源重复浪费的局面，闫建来提醒，内燃机在长时间内都有自己的生存周期，而“纯电驱动”的概念应该被业界所理解，包括混合动力、增程型电动车都应被关注“纯电驱动”的企业所重视。据其透露，今年年底，我国商用车的动力技术路线也将开始提上议事日程，有消息称，12吨以下的可能采用电动，12吨以上的可能采取混动和氢能源路线。

“中国国旗在哪里，我就在哪里！”17日一大早，在悉尼北区，准备参加集会的Mandy妈妈就问孩子：“今天的活动，可能会遇到不同的声音，到时你要站在哪里呢？”孩子坚定地说：“中国国旗在哪里，我就站在哪里！”Mandy反问妈妈：“你和爸爸站在哪里？”孩子妈说：“和你，和国旗在一起！”（中央广播电视总台记者 李大勇 王聪）

晋江文学城签约作者小唯（化名）告诉红星新闻记者，目前已经有签约作者向北京市工商管理局投诉，认为晋江文学城此举侵犯了作者的合法权益，违反著作权法中的修改权。30日，晋江文学城站长冰心@晋江iceheart 在微博发表《关于临时限制修文次数的说明》。

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场内基金方面，科技类主题基金集体受到重挫，其中，半导体基金跌2.08%、互联网B（150195.SZ）跌1.92%、半导体50跌1.87%、深TMT（159909.SZ）跌1.87%，合计成交金额约为1.08亿元。昨日，华为针对此事回应，称将继续在美法院挑战该禁令的合宪性。中国外交部对此表示，我们坚定支持相关中国企业拿起法律武器维护自身的正当权益，也将继续采取一切必要措施，坚决维护中国企业的正当合法权益。

在极端市场情况下，上市公司随意停牌还可能对整个市场的流动性和价格发现机制产生明显影响。2015年股票异常波动期间，许多股票为避免被投资者抛售而选择临时停牌，部分股票停牌原因模糊。最严重时，A股单个交易日停牌家数超过1000家，市场称为“千股停牌”。在市场流动性极为紧缺的情况下，千股停牌放大了市场的恐慌情绪，一些公募产品遭遇严重的赎回压力，不得不大幅抛售未停牌的股票，使得这些股票也迅速跌停，市场流动性迅速冰封，股票市场价格发现机制几乎中断。更重要的是，停牌只能暂时躲避股票价格下跌风险，无法改变投资者预期，一旦股票复牌，股价仍然面临补跌的风险。